由于在轻型混合动力车辆中集成了48 V电气系统和48 V标准，因而需要重新评估过流或短路保护，因为在48 V（电源电压）下，继电器触点之间的距离要求大于12 V 电压下情形，才能熄灭保护继电器开关时产生的电弧。这会导致延迟关断和加速触点磨损。
因此，人们使用电子保险丝来取代传统的48 V继电器。触点的磨损从根本上与开关器件有关，而这些电子保险丝以半导体为基础，没有触点，因此电子保险丝的使用寿命更长。此外，电子保险丝具有更快的开关速度、更强的诊断能力和更小的公差，从而大大提高了安全性。
威世开发了一款在48V下连续开关最高200A负载的智能电子保险丝产品，可以在1到200 A之间设定最大电流。如果超过设定值，电子保险丝会在1 μs时间内切换。与传统保险丝相比，电子保险丝可以进行重置，这意味着作动后无需更换。
即使在200A开关能力下，这款电子保险丝的功耗不超过14 W。换句话说，在环境温度不超过100°C情况下，被动冷却就足够了。只有在环境温度更高时才需要主动冷却。
两级开通操作
智能电子保险丝采用两级开通步骤运作，首先进行短路测试。在测试过程中，通过一个串联电阻器施加13 μs脉冲。如果输出电压低于输入电压的 10%，则假定为短路，电子保险丝再次关断。但是，如果输出电压高于输入电压的10%，则进行第二阶段操作，也称为预充电。
为防止电子保险丝开通时用户侧电容元件产生过大电流，元件通过串联电阻器进行预充电，直到输出电压达到输入电压的85%。一旦达到这个数值，电子保险丝就开通了。
智能电子保险丝的主要部件
智能电子保险丝产品的核心是20个来自威世的N沟道SQJQ160E MOSFET。它们基于最新的 TrenchFET Gen-IV技术，实现了仅0.8 mΩ的超低RDSon。作为双向MOSFET，能够在电子保险丝关断时防止反向电流流动。这些器件采用紧凑型PowerPAK-8x8L封装，可在–55°C至+175°C温度范围内可靠运作。
通过大量并联MOSFET（总体RDSon 为0.3 mΩ）保证实现极低的功率损耗，MOSFET的温度不会上升到高于环境温度65°C。
威世的WSLP3921L3000FEA分流器能够以小功率损耗实现精确的电流测量，确保保险丝安全关断。WSLP3921L3000FEA 通过了AEC-Q200 认证，在电阻值为0.0003 Ω时具有 1% 的精度，这款分流器是安全相关应用的理想选择。
该电路板采用威世NTC热敏电阻NTCS0805E3103JMT来实现温度监控，可以帮助提高安全水平。这款热敏电阻也通过了AEC-Q200认证，电阻为10 kΩ，偏差公差为5%。
这些元件安装在一块尺寸为 125 mm × 60 mm的双面 FR4（阻燃）板卡上，智能电子保险丝既可以通过电路板上的控制元件进行控制，也可以通过外部微控制器或机械开关进行控制。电子保险丝停用时，电路板的功耗为 53 mA，导通时则为 95 mA。凭借这些功能，威世的智能电子保险丝能够实现现代电路概念，为开发面向未来的汽车铺平道路。
