因此，汽车OEM或一级厂商开发部门无需费力自行设计合适的硬件，而是可以直接借助RDK4测试和实施电机控制单元的应用。为此，英飞凌在ModusToolboxTM开发环境中集成了RDK4，并提供软件示例。RDK4的特性和功能适合广泛的应用范围，能够帮助确保快速实施应用。
电机控制单元几乎用于所有的应用中，并且必须根据不同的应用满足不同的要求。汽车行业对于电机控制单元的需求高涨，但其硬件设计非常耗时。儒卓力系统解决方案提供紧凑的基础板产品RDK4，其中包含大量用于开发电机控制单元的相关组件，用户可以在预研阶段详细测试大多数应用，从而更快地达到市场成熟阶段。
英飞凌PSoCTM 4100S Max采用Arm® Cortex®-M0+汽车微控制器，它是基础板的核心，具有低功耗和高性能特性。儒卓力全球创新管理主管Stephan Menze表示：“对我们来说，创新就是意味着创造独特的产品，我们采用英飞凌PSoCTM 4100S Max等先进组件，再次通过RDK4实现了这一目标。RDK4是目前唯一一款使用这种新型微控制器的车规级主板产品。”
一板包含所有
RDK4的另一个独特之处在于，除了微控制器之外，还将系统基础芯片集成到基板中。英飞凌的内置式OPTIREGTM Mid-Range+系统基础芯片提供了高水平的集成度、性能和可扩展性。此外，RDK4还集成了最重要的汽车接口：Amphenol CS的CAN FD和京瓷AVX的LIN。通过使用跳线，还可以选择性地测量微控制器的功耗，例如在不同的功率模式下。
与儒卓力系统解决方案的其他基础板和适配器板一样，RDK4也包含在英飞凌的ModusToolboxTM开发环境中，并提供软件示例，确保在电机控制单元应用开发中进一步提高效率。全赖Arduino接口，开发人员可以从中受益良多，实现广泛的可能应用，以及与其他板的便利组合，包括HMS Anybus、Text To Speech，以及儒卓力系统解决方案提供的RAB 1和RAB 2。
